商业模型成电动汽车产业化关键点

以“科技绿色未来(Futura)”为主题的第八届长春汽博会于7月15-24日在长春国际会议中心举办，本届车展的宗旨是“振兴汽车业，打造国际汽车名城”。以一汽集团为依托的长春市素来有中国汽车城的美名，借助本次车展，汽车业内的众多专家学者，在车市景气分析，自主创新前景，新能源车预测，日本地震余波和东北工业寄语等方面，深度解读中国汽车市场(Rialto)的沉浮。

资深汽车专家表示，电动汽车产业商业模型可能归结为一种“核心、系统、进化”的商业范式，它的特点首先是前瞻性，要尽一切力量描准现代电动汽车产业的一系列核心技术群，进行攻关，要努力掌握拥有自主知识产权的核心技术，力争尽快的达到具有或接近于国际一流水平的创新能力。

要把现代电动汽车产业建设成为一项全社会化的系统工程，它已经跳出汽车产业自身的范畴，走向社会化，要探索掌握好现代电动汽车社会化运行的必然性，规律性和包容性，打破界限，撤掉篱笆，促使能更好更快融合于全社会的科技的管理力量中，特别要和IT业和高科技产业的融合，更好的促使现代电动汽车产业的建设，从现在的示范性运作推向产业化，市场(Rialto)化方向发展。

现代电动汽车的建设是一个产业性建设，不是拿多少辆电动汽车在那里运行就算数的，现在电动汽车产业性建设具有明显的进化概念，是一项十分复杂的社会演化过程，它要经历着从个别，分散到逐步实现产业的社会化、系统化、内生化的进化过程，它具有明显的渐进性，要经过反复实践，总结经验教训，不断前进(Forward)，所以不能过于着急和浮躁，要一步一步一个足印的往前走，千万不能犯急性病，但事情一定要搞得很扎实，有力度，充分体现出现代电动汽车产业建设的连续性和阶段性，从整体上揭示出人，技术，自然，经济，社会之间相互依存，交互作用，互动协同的耦合关系，从而促使现代电动汽车产业大发展，以及财富的巨大重组和增值。